четверг, 14 февраля 2013 г.

деревянные дома донецк краматорск славянск изготовление

Окончательный слом станции «Товарный двор» в предыдущем году позволил освободить просторы для чего-то нового и светлого. Сюда продлевали . И тут, рядом со стройкой драмтеатра (которая продвигалась ни шатко, ни валко) начал оформляться новый  жилой пятиэтажный дом для работников искусств: «В доме будет 50 квартир в две, три и четыре комнаты со всеми коммунальными услугами. В первом этаже намечено разместить галантерейный, промтоварный и посудный магазины, аптеку и в центральной части здания – детский сад. Новое здание… будет облицовано белым силикатным кирпичом с темными бетонными архитектурными вставками. Оформленное эркерами, балконами и скульптурными деталями, оно будет одним из красивейших зданий в городе». Осталось только назвать авторов шедевра: архитекторы Лукьянов и Троценко.

16 мая. Дом работников искусств на бульваре… Кобозева

Ее развернули в здании «Донбассэнергостроя» на улице Пушкинской (так все еще называли улицу Постышева). Женщины были как целевой, так и фактической аудиторией. Ну еще бы: новый быт, комбинированные мясорубки, электроутюг паровой разбрызгивателем. Ну, а чем порадовала местная и кооперативная промышленность города Сталино? Перечисляем: художественные багеты для окантовки картин и портретов, детский трехколесный велосипед, байковые одеяла, майки. Вещи, чрезвычайно полезные в жизни. Но! «Выставка показала, однако, что в гор. Сталино производство товаров широкого потребления еще не приняло нужного размаха. Непонятно, почему Сталинозаводский райпромкомбинат совершенно прекратил выпуск водосмягчителей, которые пользуются у населения города большим спросом». Никогда у нас не интересовались, чего действительно надо населению…

16 мая. Выставка товаров народного потребления

Как вы думаете, что вырабатывали в 1952 году кондитеры города Сталино? Все, что угодно! «Подушечки», «Раковые шейки», цветной горошек в художественных коробках, «Мишку косолапого», монпансье, а также продукцию под многообещающим названием «Радий». Вот полный ассортимент:

29 апреля. Кондитерская фабрика города Сталино предлагает…

На целый ряд недостатков в работе автобусной станции города Сталино обратил внимание шофер автотранспортной конторы облавтотреста М. Гудкин. Плохой профилактический осмотр машин, всего один шланг на всю автобазу, плохое освещение заправочного помещения (много бензина разливается на землю). Ну, и более глобально: «Объем работы автобусной станции значительно возрос, число пассажиров, пользующихся автобусным транспортом, непрерывно растет, а сама станция остается в прежнем тесном и неприспособленном помещении. На узкой улице, возле автобусной станции, скопляется много автобусов и такси – повернуться негде». Для ориентировки добавим, что находилось это заведение в районе нынешнего главного корпуса нацуниверситета.

19 апреля. «Улучшить работу автобусной станции»

По довольно затейливому маршруту Сталино-Горловка-Артемовск-Константиновка-Краматорск-Славянск начали ходить комфортабельные автобусы ЗИС-155. 28 сидячих мест, 9,9 лошадиных сил, крейсерская скорость – 70 километров в час… Пассажиры были счастливы.

17 февраля. Новая автобусная линия Сталино-Славянск

Впервые в печати профигурировал Николай Шульгин, благодаря которому Донецк впоследствии получил очень много всего. В 1952 году он только приступил к обязанностям заместителя председателя Сталинского горисполкома. И с этой позиции знакомил земляков с тем, что будет. 1952 год должен был стать началом строительства драмтеатра. По бульвару Кобозева (еще не Пушкина!) в районе бывшей станции «Торговый двор» были обещаны красивые пятиэтажные дома. Прогнозировался асфальт на дороге, ведущей к аэропорту, и троллейбусы на дороге, ведущей к главконторе металлургического завода. В принципе, все это сбылось, хотя и не так быстро. Но один план Шульгина так и сгинул в веках – трамвайная линия от центра на Смолянку через плотину Третьего городского пруда. Смолянку с центром связали другим, более элегантным образом.

19 января. «Сегодня и завтра нашего города»

Архитектор А. Лукьянов расписал в красках будущий жилой городок Научно-исследовательского угольного института: «Городок исследователей займет два квартала и будет одним из красивейших в городе по своему архитектурному оформлению. Проект его разработан сотрудниками Харьковского филиала «Гипрограда» при активном участии научных работников ДонУГИ… На улицу Артема выходят фасады трех жилых домов, средний из которых имеет пять этажей, а остальные – по четыре этажа. В жилых домах городка оборудуются 330 квартир с двумя, тремя и четырьмя комнатами. В каждой квартире предусмотрены водоснабжение, канализация, газ, радио и телефон… Все здания городка оформлены просто, их архитектурные детали сдержанны, но хорошо продуманы. Жилые дома отделываются снаружи белым силикатным кирпичом с бетонными архитектурными вставками». Называлась и общая цена всего этого счастья – 100 миллионов рублей.

18 января. «Городок исследователей»

Форменные безобразия сопровождали строительство новых шахтерских поселков.  На них обратил внимание автор проекта канализации города В. Жильцов в статье «Благоустроить новые поселки»: «Интересы трудящихся требуют, чтобы сооружение таких поселков начиналось с устройства дорог, прокладки водопровода и канализации. Так и делается на всех стройках нашей страны. Руководители же строительных организаций гор. Сталино почему-то пренебрегают этой традицией, не соблюдают последовательности процессов строительства. Они забывают, что санитарная техника и дороги являются не придатком к жилому фонду, а органической его частью, без которой немыслима нормальная жизнь. Именно в такие условия поставлены жители …» Такую же ситуацию тов. Жильцов обнаружил в поселках шахт 31, 29, 19, 10-бис, Феликса Кона. Это обескураживало. Но! Кое-что радовало. Например, на Петровке за несколько месяцев построили поликлинику и школу. В этих краях было проще - водопроводы и дороги были проложены еще при помещиках Карповых…

12 января. Жизнь без дорог, канализации и водопровода

В 1952 году город Сталино сдавал объект за объектом – да так быстро, что не всегда успевал подтянуть инфраструктуру. Пошли автобусы в Славянск, полетели самолеты в Крым и на Кавказ. Кондитеры отсыпали населению немного «Радия», женщин обрадовали капроновыми чулками. Родился дом с аркой и воскрес кинотеатр «Комсомолец»… Мы с вами – в проекте  , цель которого – с помощью текстов из газеты "Социалистический Донбасс" показать, как на обломках прошлого за 30 лет возник современный Донецк.

Ваш браузер безнадёжно устарел и не может корректно отобразить этот сайт. Предлагаем вам обновить браузер или выбрать альтернативный. .

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Год 1952-й » Страница 2 » Донецкий : авторский сайт Е. Ясенова

Комментариев нет:

Отправить комментарий